Vous voulez savoir quels sont les 10 trains les plus rapides du monde en 2024 ? Aujourd’hui, il existe de nombreux trains à grande vitesse les plus rapides du monde qui circulent à la vitesse d’un vol et toutes les commodités comme le vol sont également disponibles dans ces trains. C’est pourquoi de nos jours, la plupart des gens préfèrent voyager en train.
La Chine possède la moitié des huit trains les plus rapides et le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse du monde. Le train à sustentation magnétique japonais de la série L0 est le train le plus rapide du monde, avec une vitesse de pointe de 602 km/h.
Il peut parcourir la distance entre New York et Montréal en moins d’une heure. Nous avons dressé ici une liste des 10 trains les plus rapides du monde en 2024. Voyons voir !
10. Talgo AVRIL TGV : 380 km/h
Talgo Avril est un train à grande vitesse développé par HSR Talgo. Il a été classé dixième parmi les 10 trains les plus rapides au monde en 2024. Le train est censé avoir une vitesse de pointe de 380 km/h (240 mph).
Il sera doté de voitures motrices à l’avant et à l’arrière avec un équipement sous le plancher/sur le toit et de 8 voitures remorques entre les voitures motrices, offrant une capacité totale de sièges comparable à celle d’une unité multiple électrique plutôt qu’à celle d’un train retenu par une locomotive.
Les remorques auraient une longueur inhabituellement courte de 13 mètres. Talgo a présenté le concept Avril au salon InnoTrans de Berlin en septembre 2010.
Après plusieurs années de développement et de tests, la première commande de trains Avril a été passée en novembre 2016, lorsque l’opérateur espagnol Renfe Operadora a signé un contrat de 786,5 millions d’euros pour 15 rames et 30 ans de maintenance.
Pays : Espagne
Record de vitesse : 380 km/h (240 mph)
09. Siemens Velaro : 403 km/h
Le Siemens Velaro est une famille de trains automoteurs électriques à grande vitesse fabriqués par Siemens et utilisés en Allemagne, en Belgique, en France, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Espagne, en Chine, en Russie et en Turquie.
Le Velaro est basé sur les trains à grande vitesse ICE 3M/F fabriqués par Siemens pour la Deutsche Bahn (DB). Les trains ont été étiquetés et commercialisés sous le nom de Velaro par leur fabricant, Siemens.
En outre, la Renfe espagnole a commandé des trains Velaro, connus sous le nom de Velaro E, pour son réseau AVE. Des versions plus larges ont également été commandées par la Russie pour les lignes à grande vitesse Pékin-Tianjin et Moscou-Saint-Pétersbourg et Saint-Pétersbourg-Nijni Novgorod.
Depuis décembre 2013, la dernière génération, le Velaro D, est en service dans son pays d’origine, l’Allemagne.
En juillet 2006, une rame Siemens Velaro (AVE S-103) a atteint 403,7 km/h (250,8 mph), record du monde pour les trains ferroviaires et commerciaux non modifiés. Le Siemens Velaro est le neuvième train le plus rapide au monde en 2024.
Pays : Espagne
Record de vitesse : 403,7 km/h (250,8 mph)
08. Frecciarossa 1000 : 394 km/h
Le Frecciarossa 1000 est un train à grande vitesse exploité par Trenitalia, l’opérateur ferroviaire national italien. Il a été développé conjointement par le constructeur ferroviaire italien Hitachi Rail Italy et le conglomérat multinational Alstom (anciennement Bombardier Transportation).
Les travaux de conception et de production ont été répartis entre les deux entreprises partenaires. Frecciarossa 1000 est l’un des 10 trains à grande vitesse les plus rapides au monde en 2024 avec une vitesse de pointe de 394 km/h.
En outre, les travaux de conception du train ont commencé en 2008, au cours desquels une grande partie du travail de conception a été réalisée par Bertone. Le train s’est également basé sur des produits existants, notamment les trains Zefiro de Bombardier et V250 d’Ansaldobreda.
La conception a été modifiée pour répondre aux exigences de l’appel d’offres de Trenitalia. En 2010, l’ETR 1000 a été sélectionné et un total de 50 trains ont été commandés pour répondre aux besoins de Trenitalia.
Lors du dévoilement public du premier exemplaire de ce type, il a été salué comme le train le plus rapide à atteindre la production en série en Europe à l’époque.
Pays : Italie
Record de vitesse : 394 km/h (245 mph)
07. Fuxing : 418 km/h
Le Fuxing Hao CR400AF est un train à grande vitesse exploité par China Railway High-Speed (CRH) et développé par CRRC. Initialement connu sous le nom de China Standardized EMU, le développement du projet a commencé en 2012 et la planification de la conception s’est terminée en septembre 2014.
La série a reçu sa désignation actuelle de Fuxing en juin 2017. Il s’agit du train à grande vitesse conventionnel le plus rapide au monde en service régulier.
La vitesse de fonctionnement des modèles CR400AF et CR400BF est de 418 km/h. Le Fuxing est l’un des 10 trains les plus rapides au monde en 2024.
En outre, l’EMU standardisé de Chine a commencé son service expérimental longue distance sur la ligne à grande vitesse Pékin-Hong Kong le 25 février 2017. De plus, le 25 juin 2017, le nom public officiel de l’EMU standardisé de Chine a été dévoilé comme étant « Fuxing ».
Le lendemain, un CR400AF a quitté la gare de Pékin Sud pour son voyage inaugural, en direction de Shanghai, au même moment où un CR400BF a quitté la gare de Shanghai Hongqiao pour son voyage inaugural à destination de Pékin.
Pays : Chine
Record de vitesse : 418 km/h (260 mph)
06. HEMU-430X : 421 km/h
Le HEMU-430X est un train à grande vitesse sud-coréen. Il peut atteindre une vitesse maximale de 430 km/h (267 mph), ce qui en fait le sixième train le plus rapide au monde.
Le 31 mars 2013, il a atteint 421,4 km/h lors d’un essai, faisant de la Corée du Sud le quatrième pays au monde à développer un train à grande vitesse pouvant dépasser les 420 km/h, après la France, le Japon et la Chine.
En outre, la principale nouveauté du train est la traction répartie par rapport aux anciens trains à grande vitesse sud-coréens. De plus, des versions commerciales des trains, provisoirement nommées EMU-260 et EMU-320, seront livrées à Korail en 2020-2021.
Pays : Corée du Sud
Record de vitesse : 421 km/h (262 mph)
05. Train à sustentation magnétique de Shanghai : 431 km/h
Le train à sustentation magnétique de Shanghai est une ligne de train à sustentation magnétique (maglev) qui circule à Shanghai. Il s’agit du plus ancien maglev commercial encore en service et du premier maglev commercial à grande vitesse avec une vitesse de croisière de 431 km/h (268 mph). Il s’agit également du train électrique commercial le plus rapide au monde.
La ligne ferroviaire à sustentation magnétique relie la gare de Longyang Road à l’aéroport international de Pudong. À pleine vitesse, le trajet dure 7 minutes et 20 secondes pour couvrir une distance de 30 km (18,6).
Certains trains mettent toutefois environ 50 secondes de plus tôt le matin et en fin d’après-midi. Un train à sustentation magnétique peut atteindre 350 km/h (217 mph) en 2 minutes, suivi d’une vitesse maximale normale de fonctionnement de 431 km/h (268 mph).
Le Shanghai Maglev fait partie des 10 trains les plus rapides au monde en 2024.
Pays : Chine
Record de vitesse : 431 km/h (268 mph)
04. CRH380A Hexie : 486 km/h
Le CRH380A Hexie est un train électrique à grande vitesse chinois développé par CSR Corporation Limited. Il est actuellement fabriqué par CSR Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd.
Dans la continuité du programme CRH2-380, il remplace la technologie étrangère par des développements chinois sur le CRH2 et améliore sa vitesse de pointe .
De plus, la CRH380A est conçue pour fonctionner à une vitesse de croisière de 350 km/h (217 mi/h) et une vitesse maximale de 380 km/h (236 mi/h) en service commercial. La rame originale de 8 voitures a enregistré une vitesse de pointe de 416,6 km/h (258,9 mi/h) lors de l’essai.
Dans le même temps, la rame la plus longue de 16 voitures a atteint 486,1 km/h (302,0 mph). Le CRH380A Hexie est l’un des 10 trains à grande vitesse les plus rapides au monde en 2024.
Pays : Chine
Record de vitesse : 486,1 km/h (302,0 mph)
03. TGV POS français : 574 km/h
Le TGV POS est un service ferroviaire interurbain à grande vitesse français exploité par la SNCF. La SNCF a travaillé sur un réseau ferroviaire à grande vitesse de 1966 à 1974 et a présenté le projet au président Georges Pompidou qui l’a approuvé. Le réseau TGV en France transporte environ 110 millions de voyageurs par an.
De plus, le 3 avril 2007, un train utilisant les deux motrices de la rame TGV POS numéro 4402 a établi un nouveau record du monde de vitesse sur rail conventionnel. Le train a atteint 574,8 km/h.
Dans le cadre d’une série de trajets de plus en plus rapides aboutissant à la tentative de record officiel, il a établi un record de vitesse non officiel de 554,3 km/h (344,4 mph) le 13 février 2007. De plus, le TGV POS est le troisième train le plus rapide du monde en 2024.
Pays : France
Record de vitesse : 574,8 km/h (357,2 mph)
02. CRRC Qingdao Sifang 2021 Maglev* : 600 km/h
La Chine a lancé un train à grande vitesse CRRC Qingdao Sifang 2021 Maglev* pouvant rouler à une vitesse de pointe de 600 km/h. Le train maglev couvrira la distance entre Shenzhen, dans le sud de la Chine, et Shanghai en environ 2,5 heures. Il s’agit du deuxième train à grande vitesse le plus rapide au monde en 2024 après le maglev de la série L0.
De plus, le train à sustentation magnétique à grande vitesse serait suspendu, entraîné et dirigé par le train sans contact entre les voies et venant uniquement de l’air au moyen de la force électromagnétique.
La série de trains à sustentation magnétique à grande vitesse fonctionnant à une vitesse de 600 km/h a commencé et deviendra bientôt courante pour le grand public.
Pays : Chine
Record de vitesse : 600 km/h (373 mph)
01. Maglev série L0 : 603 km/h
Le train à grande vitesse Maglev de la série L0 est le train à grande vitesse le plus rapide au monde en 2024, avec une vitesse de pointe de 602 km/h. Il s’agit d’un train à grande vitesse Maglev développé et testé par la Central Japan Railway Company.
JR Central prévoit d’utiliser la série L0 sur la ligne de chemin de fer Chuo Shinkansen entre Tokyo et Osaka, qui est en cours de construction.
Le 21 avril 2015, le train à sustentation magnétique L0 a établi un record de vitesse sur rail avec 603 km/h. Les trains de cette série sont prévus pour rouler à une vitesse maximale de 500 km/h.
Il couvrira le trajet entre la gare de Tokyo et Nagoya en 40 minutes et la distance entre Tokyo et Osaka en 1 heure et 7 minutes.
Pays : Japon
Record de vitesse : 603 km/h (375 mph)