Dans un monde dominé par le commerce mondial, les constructeurs navals jouent un rôle crucial pour répondre à la demande de navires. En 2024, le marché mondial de la construction navale représentait 207,15 milliards de dollars. Les constructeurs navals chinois dominent ce marché, avec une part de 59 %, suivis par la Corée du Sud avec 24 %. Parmi les autres acteurs importants figurent les constructeurs navals japonais, européens et américains.
Les 25 plus grandes entreprises de construction navale au monde en 2024
Rang | Nom de l’entreprise | Chiffre d’affaires (en milliards USD) | Pays |
---|---|---|---|
1 | Hyundai Heavy Industries | 50.0 | Corée du Sud 🇰🇷 |
2 | Hanwha Group | 39.5 | Corée du Sud 🇰🇷 |
3 | Mitsubishi Heavy Industries | 32.1 | Japon 🇯🇵 |
4 | China State Shipbuilding Corporation (CSSC) | 11.1 | Chine 🇨🇳 |
5 | Fincantieri | 8.4 | Italie 🇮🇹 |
6 | Sumitomo Heavy Industries | 7.1 | Japon 🇯🇵 |
7 | Seatrium Ltd. | 5.9 | Singapour 🇸🇬 |
8 | Saab Kockums | 5.7 | Suède 🇸🇪 |
9 | Babcock International Group | 5.5 | Royaume-Uni 🇬🇧 |
10 | Samsung Heavy Industries | 5.0 | Corée du Sud 🇰🇷 |
11 | China Merchants Heavy Industry (CMHI) | 4.9 | Chine 🇨🇳 |
12 | Naval Group | 4.6 | France 🇫🇷 |
13 | United Shipbuilding Corporation | 4.5 | Russie 🇷🇺 |
14 | Nantong COSCO KHI Ship Engineering (NACKS) | 3.5 | Chine 🇨🇳 |
15 | ThyssenKrupp Marine Systems | 3.2 | Allemagne 🇩🇪 |
16 | Damen Shipyards Group | 3.1 | Pays-Bas 🇳🇱 |
17 | Zvezda Shipbuilding Complex | 3.1 | Russie 🇷🇺 |
18 | Imabari Shipbuilding | 2.5 | Japon 🇯🇵 |
19 | Chantiers de l’Atlantique | 2.5 | France 🇫🇷 |
20 | Tsuneishi Shipbuilding | 2.0 | Japon 🇯🇵 |
21 | Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding | 1.7 | Chine 🇨🇳 |
22 | Zamil Offshore | 1.6 | Arabie Saoudite 🇸🇦 |
23 | Austal USA | 1.5 | États-Unis 🇺🇸 |
24 | Navantia | 1.4 | Espagne 🇪🇸 |
25 | Mazagon Dock Shipbuilders Limited | 1.15 | Inde 🇮🇳 |
1. Hyundai Heavy Industries (Corée du Sud)
Hyundai Heavy Industries (HHI) est le premier constructeur naval de Corée du Sud. Ses origines remontent à sa création en tant que division du groupe Hyundai avant de devenir une entité indépendante. Les membres du groupe comprennent Hyundai Samho Heavy Industries et Hyundai Mipo Dockyard.
HHI est spécialisé dans une large gamme de navires, des pétroliers et porte-conteneurs aux méthaniers et navires de forage. Avec une part de marché de 8,1 %, elle occupait la deuxième place sur le marché mondial de la construction navale en 2023. Au-delà de la construction navale, l’entreprise étend son expertise à d’autres secteurs tels que les installations de production de pétrole et de gaz, l’énergie éolienne offshore et les moteurs marins.
En 2023, HHI avait livré avec succès plus de 2 300 navires à 331 armateurs dans 51 pays. De plus, le chantier naval d’Ulsan de HHI est le plus grand chantier naval au monde, situé sur la côte sud-est de la péninsule coréenne, face à la mer de l’Est. Avec dix grandes cales sèches et neuf « grues Goliath », le chantier naval s’étend sur 4 km le long de la côte de la baie de Mipo à Ulsan, couvrant une superficie de 1 780 acres, capable de répondre aux divers besoins de nos clients en matière de construction navale.
2. Hanwha Group (Corée du Sud)
Hanwha Group a racheté la principale entreprise de construction navale de Corée du Sud, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, en mai 2023 et l’a rebaptisée Hanwha Group. Elle fait désormais partie des « trois grands » constructeurs navals sud-coréens, aux côtés de Hyundai Heavy Industries et Samsung Heavy Industries.
Il est spécialisé dans la construction d’une grande variété de navires, notamment des méthaniers, des VLCC, des navires commerciaux, des navires de forage et des navires spécialisés tels que des sous-marins et des destroyers. Avec une part de marché de 6,5 % dans la construction navale mondiale en 2023, elle se classe au troisième rang mondial. Ses méthaniers sont les plus compétitifs au monde. En outre, Hanwha Offshore se classe au premier rang mondial en termes d’exploitation de très grands transporteurs de brut (VLCC), avec une part d’environ 20 %.
Hanwha Group possède l’une des plus grandes cales sèches du monde, le chantier naval Daewoo, situé sur l’île de Geoje. Avec une capacité de production d’un million de tonnes, une superficie de 1 210 acres et des installations comprenant une grue Goliath de 900 tonnes, il est capable de produire divers navires.
3. Mitsubishi Heavy Industries (Japon)
Mitsubishi Heavy Industries (MHI), l’une des principales sociétés du groupe Mitsubishi, est une entreprise industrielle japonaise de premier plan qui a plus de 130 ans d’histoire. Elle est spécialisée dans divers secteurs, notamment l’énergie, la construction navale, l’ingénierie maritime, la défense, les transports, l’aérospatiale et les machines, ce qui rend son champ d’activité très étendu.
Mitsubishi Heavy Industries se consacre à la conception, à la fabrication et à la réparation de divers types de navires et d’installations offshore par l’intermédiaire de ses deux filiales : Mitsubishi Shipbuilding Co. et Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery and Equipment Co. (MHI-MME). MHI possède des chantiers navals situés à Nagasaki, Yokohama, Kobe, Itosaki et Shimonoseki.
4. China State Shipbuilding Corporation (Chine)
China State Shipbuilding Corporation (CSSC), créée en 2019 par la fusion des principales entités chinoises de construction navale CSIC et CSSC, est la plus grande entreprise de construction navale au monde et un groupe de défense de premier plan en Chine. Elle possède certains des chantiers navals les plus renommés de Chine, notamment les chantiers navals Jiangnan, Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Huangpu-Wenchong Shipyard, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding et Qingdao Beihai Shipbuilding. Ensemble, ils détiennent environ 20 % du marché mondial.
Spécialisé dans la construction de méthaniers, de navires VLCC et de navires de guerre, le groupe est présent dans tout le pays, la SCCI se concentrant sur le nord et l’ouest et la CSSC sur le sud et l’est.
Les actifs du groupe comprennent notamment le chantier naval Dalian COSCO Shipyard, le plus grand chantier naval et cale sèche de Chine, qui a entrepris la construction du premier porte-avions chinois auto-développé, le Shandong.
5. Fincantieri (Italie)
Avec plus de 230 ans d’histoire dans la construction navale, Fincantieri est l’un des premiers constructeurs navals au monde et la plus grande entreprise de construction navale en Europe, ayant construit plus de 7 000 navires à ce jour.
Spécialisé dans les navires de croisière, les navires de défense et les structures offshore, Fincantieri fournit les principaux opérateurs de croisière et collabore avec les marines du monde entier, notamment en tant que partenaire clé des marines américaine et européenne.
Fincantieri peut se targuer d’une présence internationale étendue, avec 18 chantiers navals répartis sur quatre continents. Grâce à des acquisitions stratégiques telles que Vard en 2013 et STX France en 2018, la société a continué à renforcer sa position en tant que l’un des principaux constructeurs navals du monde.
6. Sumitomo Heavy Industries (Japon)
Sumitomo Heavy Industries (SHI) is an integrated manufacturer renowned for shipbuilding, industrial machinery, and automatic equipment, boasting over 120 years of shipbuilding experience. It has established a dedicated subsidiary, Sumitomo Heavy Industries Marine&Engineering Co.,Ltd (SHI-ME), which operates through Yokosuka Shipyard to provide shipbuilding and ship repair services.
Additionally, SHI operates Oshima Shipbuilding, specializing in bulk carriers and supplying vessels to Europe and Asia, with a capacity to build and launch nearly 40 vessels annually. However, facing stiff competition from Chinese and Korean shipbuilders and rising costs, SHI announced its withdrawal from new shipbuilding business in February 2024.
7. Seatrium (Singapour)
Sembcorp Marine Ltd. est depuis longtemps reconnue comme la meilleure entreprise de construction navale de Singapour, offrant des solutions d’ingénierie intégrées pour les secteurs de l’offshore, de la marine et de l’énergie. À la suite de sa fusion avec Keppel Offshore & Marine Ltd, la société a changé de nom et s’appelle désormais Seatrium Ltd. depuis le 26 avril 2023.
Seatrium Ltd. se concentre sur les plates-formes et les flotteurs, les réparations et les mises à niveau, les plates-formes offshore et la construction navale spécialisée et tire parti de sa présence mondiale étendue pour fournir des solutions complètes à des projets d’échelles et de lieux différents. Ses chantiers navals s’étendent à Singapour, en Indonésie, au Royaume-Uni, en Norvège, aux États-Unis et au Brésil, ce qui permet à Seatrium Ltd. de répondre aux besoins d’une clientèle variée comprenant des entrepreneurs en forage, des sociétés énergétiques et des compagnies maritimes.
De la construction d’appareils de forage à la conversion offshore et aux solutions de construction navale spécialisées, Seatrium Ltd. offre un large éventail de services, tirant parti de son expertise et de ses ressources pour répondre aux besoins évolutifs de ses clients dans le monde entier.
8. Saab Kockums (Suède)
Lorsque Saab a été fondée en 1937, l’objectif premier de l’entreprise était de fournir des avions militaires à la Suède. Aujourd’hui, Saab sert le marché mondial avec des produits, des services et des solutions de pointe, de la défense militaire à la sécurité civile. Présente sur tous les continents, Saab développe, adapte et améliore en permanence de nouvelles technologies pour répondre à l’évolution des besoins de ses clients.
9. Babcock International Group (Royaume-Uni)
Babcock International Group Plc fournit des services d’ingénierie aux gouvernements et à des organisations industrielles clés dans le monde entier. Il exerce ses activités par l’intermédiaire de quatre divisions : Marine & Technology, Defence & Security, Support Services et International.
La division Marine & Technology opère en tant qu’entreprise de soutien naval, fournissant des services tout au long de la vie et une maintenance approfondie aux principaux navires de guerre et sous-marins à propulsion nucléaire de la Royal Navy. La division Défense et sécurité fournit des infrastructures, des équipements et des formations militaires aux trois armées. La division Services de soutien propose une large gamme de services couvrant le soutien aux infrastructures, le soutien aux équipements et la formation. Sa clientèle couvre les secteurs de l’énergie, des transports, des communications mobiles, de l’éducation et des collectivités locales.
La division internationale fournit des services d’ingénierie aux secteurs de l’énergie, des procédés, de l’exploitation minière et de la construction en Afrique, ainsi que des services d’ingénierie au Moyen-Orient, à Oman et aux Émirats arabes unis. Babcock International a été fondée en 1891 et son siège social se trouve à Londres, au Royaume-Uni.
10. Samsung Heavy Industries (Corée du Sud)
Samsung Heavy Industries, fondée en 1974 par le groupe Samsung, est une entreprise sud-coréenne de premier plan dans le domaine de la construction navale et de la construction avec huit docks. Divisée en construction navale, forage et production offshore, et systèmes d’alimentation et de contrôle, elle a livré plus de 1 200 navires et est leader dans le domaine des porte-conteneurs, des navires de forage, des transporteurs de GNL et des FPSO.
Les activités de Samsung Heavy Industries s’étendent sur tous les continents et la société continue de consolider sa position de premier constructeur naval au monde (juste derrière Hyundai Heavy Industries) grâce au développement de navires GNL et de navires d’application polaire.
Son chantier naval Samsung Heavy Industries, situé sur l’île de Geoje, a construit le plus grand porte-conteneurs du monde et continue d’établir des records en matière de construction navale. En 2023, Samsung Heavy Industries représentait 8,5 % du marché mondial de la construction navale, se classant ainsi au premier rang des constructeurs navals.
11. China Merchants Heavy Industry (Chine)
China Merchants Heavy Industry (Shenzhen) Co, Ltd, qui se consacre principalement à la construction d’équipements offshore et de navires d’ingénierie spéciaux. (ii) Yiu Lian Dockyards (Shekou) Co, Ltd, qui s’occupe principalement de la réparation et de la remise en état de grands navires et d’équipements offshore.
La surface de production totale est de 700 000 mètres carrés. Il est équipé de deux cales sèches (i) 400m x 83m x 14m et (ii) 360m x 67m x 14,5m et de deux quais flottants d’une capacité de 70.000 tonnes et 30.000 tonnes.
Le chantier naval se concentre sur :
- La construction de navires offshore et de croisière, Plates-formes de forage offshore,
- plates-formes de forage mobiles polyvalentes, navires de soutien à la plongée, navires poseurs de canalisations.
- Croisières de luxe
- Transporteurs de GNL (réservoir C, réservoir A)
Le chantier naval a construit et livré plus de 10 plates-formes de forage CJ46, plates-formes polyvalentes et plates-formes d’installation d’énergie éolienne en mer ; une drague suceuse à désagrégateur de 4 500 m3/h, une drague suceuse de 11 000 mètres carrés ; des navires semi-submersibles autopropulsés de 50 000 tonnes et 30 000 tonnes ; des navires de soutien à la plongée polyvalents et d’autres navires spéciaux d’ingénierie marine.
12. Naval Group (France)
Naval Group est la plus grande entité de construction navale en France, reconnue mondialement comme un leader dans le domaine de la défense navale. Son riche héritage remonte aux chantiers navals français créés en 1631 sous les auspices du Cardinal Richelieu, puis à la Direction des Constructions et Armes Navales (DCAN). Cet héritage de près de 400 ans a imprégné Naval Group d’une tradition d’innovation et d’excellence dans la conception et la construction de navires, de sous-marins et d’embarcations de qualité supérieure.
En tant qu’acteur international majeur, l’expertise de Naval Group englobe le soutien complet des actifs navals, y compris les emblématiques sous-marins nucléaires de surface (SSBN), ce qui place la France parmi les nations d’élite en matière de capacités navales. Naval Group est capable de fournir des solutions sur mesure aux marines du monde entier, grâce à ses dix sites de production et chantiers navals en France et à sa forte présence internationale. Son portefeuille diversifié de produits et de services est méticuleusement conçu pour répondre aux besoins et aux défis uniques auxquels les forces maritimes sont confrontées.
13. United Shipbuilding Corporation (Russie)
United Shipbuilding Corporation (USC) est une entreprise publique russe créée en 2007. En tant que jeune entité de construction navale, USC joue un rôle crucial dans le renforcement de l’industrie russe de la construction navale en tirant parti d’une technologie de pointe et d’installations militaires pour produire à la fois des navires civils et des navires de guerre.
Avec plus de 50 filiales réparties dans l’ouest, le nord et l’extrême orient de la Russie, y compris dans des endroits clés comme Vladivostok, Severodvinsk et Saint-Pétersbourg, USC domine jusqu’à 80 % de la construction navale en Russie. L’entreprise a également acquis plusieurs sociétés européennes telles que Arctech Helsinki Shipyard et STX Finland, gérant ainsi un vaste réseau de chantiers navals et d’installations de réparation.
Malgré les défis posés par les sanctions internationales, les activités militaires et de défense d’USC ont été considérablement affectées. Néanmoins, USC reste un acteur de premier plan dans le secteur mondial de la construction navale.
14. Nantong COSCO KHI Ship Engineering (Chine)
NANTONG COSCO KHI SHIP ENGINEERING CO., LTD.(hereinafter called « NACKS ») est une entreprise commune de construction navale à grande échelle entre China Ocean Shipping (Group) Company (ci-après dénommée « COSCO ») et Kawasaki Heavy Industries Ltd. (ci-après dénommée « KHI »).
COSCO, l’une des plus grandes compagnies maritimes au monde, possède et exploite environ 800 navires d’une capacité totale de plus de 50 millions de TPL. KHI possède deux chantiers navals de classe mondiale à Kobe et à Sakaide. COSCO et KHI entretiennent une bonne coopération depuis plusieurs décennies. Afin de tirer pleinement parti de l’expérience des deux parties en matière de capital, de technologie de construction navale, de marché des navires et de gestion, COSCO et KHI ont investi conjointement 5 milliards de RMB¥ pour créer cette nouvelle entreprise de construction navale.
NACKS, depuis sa création en 1999, a accompli des progrès remarquables dans l’industrie mondiale de la construction navale et a réalisé avec succès un grand bond en avant dans son développement.
15. ThyssenKrupp Marine Systems (Allemagne)
ThyssenKrupp Marine Systems, filiale de ThyssenKrupp AG, est une figure de proue de la construction navale depuis sa création en 2005, suite à l’acquisition de Howaldtswerke-Deutsche Werft par ThyssenKrupp AG. Reconnue mondialement comme un leader dans ce domaine, l’entreprise est spécialisée dans la construction de sous-marins, de navires de surface et de yachts. Grâce à son expertise inégalée dans la conception et la construction de sous-marins non nucléaires, elle a atteint la position estimée de leader du marché mondial des sous-marins conventionnels.
ThyssenKrupp Marine Systems offre une gamme complète de services, comprenant la conception, le développement, la fabrication et l’intégration de systèmes de gestion de combat et de déploiement d’armes. Organisée en quatre unités distinctes – sous-marins, navires de surface, systèmes électroniques navals et services – l’entreprise est idéalement équipée pour fournir des solutions innovantes qui répondent aux besoins évolutifs de la défense navale dans le monde entier.
Situé à Kiel, en Allemagne, son principal chantier naval est spécialisé dans la construction de sous-marins conventionnels, tandis que ses installations de Hambourg et d’Emden se consacrent à la construction de navires de surface.
16. Damen Shipyards Group (Pays-Bas)
Damen est la plus grande entreprise de construction navale des Pays-Bas, à la tête d’un réseau de 35 chantiers navals répartis dans le monde entier. À l’origine modeste chantier naval en 1927, Damen a évolué au fil de trois générations de gestion familiale pour devenir un nom prééminent dans le domaine de la construction navale au niveau mondial.
En se concentrant sur des conceptions standardisées et éprouvées, Damen excelle en tant que premier fabricant de bateaux de travail et d’embarcations rapides, réputés pour leurs performances optimisées, leur fiabilité, leurs délais de livraison rapides et leur rapport coût-efficacité. Son vaste portefeuille comprend une gamme variée de navires, notamment des remorqueurs, des ferries, des navires militaires, des dragueurs et des patrouilleurs.
Avec une capacité remarquable de livraison de plus de 175 navires par an, Damen répond aux besoins d’un large éventail d’industries, notamment l’énergie offshore, le dragage, les transports publics, la défense, l’aquaculture, la pêche et la navigation de plaisance. À ce jour, Damen a construit plus de 6 500 navires dans le monde.
17. Zvezda Shipbuilding (Russie)
Zvezda Shipbuilding (SSK) est une entreprise de construction navale russe fondée en 2017. L’entreprise est située dans la ville extrême-orientale de Bolshoy Kamen, près de Vladivostok. Zvezda Shipbuilding est l’un des plus grands chantiers navals de Russie, avec une superficie totale de 1,2 million de mètres carrés. L’entreprise est spécialisée dans la construction de navires de grande envergure, notamment des pétroliers, des méthaniers et des brise-glaces.
Zvezda Shipbuilding est une coentreprise entre le gouvernement russe et un consortium d’investisseurs privés, dont Rosneft, Gazprombank et Sovcomflot.
L’entreprise emploie plus de 7 000 personnes, dont des ingénieurs, des concepteurs et des ouvriers qualifiés. Zvezda Shipbuilding a un certain nombre de projets en cours, notamment la construction du plus grand méthanier au monde et du premier brise-glace construit en Russie depuis plus de 40 ans.
18. Imabari Shipbuilding (Japon)
Imabari Shipbuilding, le plus grand constructeur naval du Japon, s’enorgueillit d’un héritage de 120 ans et de 14 chantiers navals et installations dans tout le pays. Spécialisé dans la conception, la construction et la réparation de navires marchands et dans l’ingénierie offshore, Imabari Shipbuilding est le plus grand chantier naval japonais en termes de tonnage. Il devance de loin son principal concurrent local, Mitsubishi Shipbuilding.
Grâce à des acquisitions stratégiques de concurrents régionaux tels que Minaminippon Shipbuilding et Japan Marine United, Imabari continue de consolider sa position, maintenant une présence dominante dans l’industrie mondiale de la construction navale aux côtés de concurrents majeurs en Corée du Sud et en Chine.
19. Chantiers de l’Atlantique (France)
Chantiers de l’Atlantique est un des leaders mondiaux sur les marchés des navires hautement complexes et des installations offshore. Grâce aux expertises développées par son personnel et son réseau de co-réalisateurs, combinées à un outil industriel de premier plan, l’entreprise est un acteur incontournable dans les domaines de la conception, de l’intégration, des essais et de la livraison clé en main de paquebots, de navires militaires et de sous-stations électriques pour les champs éoliens offshore. Par ailleurs, Chantiers de l’Atlantique s’appuie sur son expertise de la construction navale pour accompagner ses clients civils et militaires tout au long du cycle de vie de leurs navires.
20. Tsuneishi Shipbuilding (Japon)
Tsuneishi Shipbuilding, basé au Japon, est un pilier de l’industrie navale asiatique, réputé pour ses navires marchands innovants et fiables. Fondée en 1917, l’entreprise a su évoluer avec les avancées technologiques, se spécialisant dans la construction de vraquiers, de porte-conteneurs et d’autres navires de transport.
Avec une présence internationale étendue, Tsuneishi Shipbuilding mise sur des processus de production rationalisés et des technologies de pointe pour répondre aux besoins de ses clients. L’entreprise accorde également une importance particulière à la durabilité, en développant des navires écoénergétiques qui répondent aux normes environnementales mondiales.
21. Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (Chine)
Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding est l’un des plus grands constructeurs navals privés de Chine, avec une expertise reconnue dans la construction de navires marchands et industriels. Ses chantiers navals ultramodernes, situés sur le fleuve Yangtsé, lui permettent de produire des navires complexes, notamment des porte-conteneurs et des méthaniers, en respectant des normes strictes de qualité et de sécurité.
En investissant dans la recherche et le développement, Yangzijiang s’engage à offrir des solutions maritimes durables, tout en renforçant sa compétitivité sur la scène mondiale. Avec un portefeuille diversifié et une capacité de production impressionnante, l’entreprise est un acteur incontournable du secteur maritime chinois.
22. Zamil Offshore (Arabie Saoudite)
Zamil Offshore Services Company, une filiale de Zamil Group Holding, est un important fournisseur de services maritimes et offshore et un constructeur de navires au Moyen-Orient. Avec plus de 45 ans d’engagement inébranlable dans les opérations maritimes, elle commande une flotte de 75 navires de soutien offshore divers et supervise trois chantiers navals ultramodernes situés à Dammam et Jeddah.
En mettant l’accent sur la fiabilité et en s’appuyant sur de solides antécédents avec Saudi Aramco, Zamil Offshore est reconnue pour sa présence significative et sa croissance continue dans le secteur des services d’assistance offshore.
En février 2024, le Fonds d’investissement public (PIF) a acquis une participation de 40 % dans Zamil Company, apportant ainsi un soutien substantiel à l’expansion et à la diversification des activités de Zamil Offshore.
23. Austal USA (États-Unis)
Austal USA, dont le siège se trouve à Mobile, en Alabama, est un important fournisseur de soutien pour la marine américaine et les secteurs de la défense, avec des centres de service à San Diego et à Singapour, ainsi qu’un centre technologique à Charlottesville, en Virginie.
Spécialisée dans la construction de navires à grande vitesse pour les passagers et la défense, y compris les navires de combat littoraux, Austal USA utilise des techniques de fabrication avancées telles que sa ligne de production à modules mobiles. En mettant l’accent sur la sécurité et l’efficacité, Austal USA a obtenu de nombreux prix et contrats, ce qui en fait un acteur clé de l’industrie nationale et internationale de la construction navale.
Cependant, Austal USA est aujourd’hui confrontée à une crise due à des problèmes avec ses premiers navires sur la ligne d’acier et à une crise de liquidités imminente. Austal USA aurait cherché à se faire racheter par des entreprises.
24. Navantia (Espagne)
Navantia accompagne le client tout au long du cycle de vie du produit, en proposant à tout moment des solutions personnalisées en fonction des besoins individuels du client. La large gamme de services complémentaires proposés par Navantia (conception / ToT, construction, développement et intégration de systèmes, réparation et support du cycle de vie) permet et élargit les relations industrie-client, en établissant des solutions globales durables.
Navantia peut se targuer de disposer, en plus de sa conception technique éprouvée, de la capacité d’intégrer tout type d’équipements et de systèmes pour tous types de navires et d’unités non navales et des caractéristiques pour les installations et le personnel des chantiers navals de Ferrol, Cadix et Carthagène. Navantia a également la capacité de réaliser pour chacun de ses clients la meilleure solution globale possible adaptée à leurs besoins et particularités spécifiques.
25. Mazagon Dock Shipbuilders Limited (Inde)
Mazagon Dock Limited (MDL), également appelé le « constructeur naval de la nation », opère sous l’égide du ministère de la défense (Inde) et s’enorgueillit d’un héritage historique remontant à 1774. Réputé pour être le premier chantier naval de guerre de l’Inde, MDL construit des navires pour la marine et les garde-côtes indiens, ainsi que des plates-formes offshore pour l’exploration pétrolière.
Des navires militaires aux navires commerciaux tels que les pétroliers, les vraquiers et les ferries, MDL peut se targuer d’avoir un portefeuille diversifié, consolidant ainsi sa position d’entité centrale dans le secteur maritime. Enracinée dans une tradition d’excellence et de savoir-faire, MDL a prospéré depuis son acquisition par le gouvernement indien en 1960, livrant un total de 801 navires, comprenant des navires de guerre, des sous-marins, des cargos et une gamme de navires de soutien pour une clientèle nationale et internationale.