Ce que vous devez savoir :
Selon l’Union africaine, plus de 90 % des importations et des exportations africaines sont transportées par voie maritime, faisant du continent une porte d’entrée stratégique vers le commerce mondial.
Un programme d’expansion portuaire de plusieurs milliards de dollars accroît la capacité et améliore l’efficacité alors que les ports africains se disputent une plus grande part du gâteau du commerce maritime mondial.
Ici, l’agence Bird Story répertorie 10 des ports africains les plus importants, dans son dernier bird’s TenX.
L’ouverture du port maritime en eau profonde de Lekki, d’un milliard de dollars et « révolutionnaire », au Nigeria, début 2023, ainsi que d’autres projets en cours et à venir sur le continent, reflètent une course de plus en plus compétitive pour les meilleurs emplacements de hubs maritimes en Afrique.
Actuellement, une multitude d’autres investissements majeurs de plusieurs milliards de dollars visant à améliorer les infrastructures existantes ou à construire de nouveaux ports sont en cours dans des pays comme l’Afrique du Sud, le Maroc, l’Algérie, l’Angola, l’Égypte et le Sénégal.
Parmi les investissements les plus importants annoncés jusqu’à présent figure l’investissement de 7 milliards de dollars destiné à moderniser le port sud-africain de Durban, qui portera sa capacité de manutention de conteneurs de 2,9 millions à 11 millions.
Selon l’Union africaine, plus de 90 % des importations et des exportations africaines sont transportées par voie maritime, ce qui fait du continent une porte d’entrée stratégique pour le commerce mondial. Les données de la CNUCED montrent que l’Afrique représentera 2,5 % des exportations et 3 % des importations du commerce mondial de marchandises en valeur d’ici 2020. La « course aux ports africains », qui a débuté dans les années 1990, devrait considérablement renforcer le commerce maritime du continent.
Ici, Bird classe certains des principaux ports africains, en fonction du volume qu’ils peuvent traiter et de leur efficacité :
1. Tanger Med
C’est le plus grand port du Maroc et d’Afrique. Il dispose d’une capacité de manutention annuelle de 9 millions de conteneurs de 20 pieds (EVP), d’exportations d’un million de véhicules neufs et d’un transit de 7 millions de passagers et de 700 000 camions par an. La Banque mondiale et Standard and Poor’s Global Market Intelligence le classent au sixième rang mondial en termes d’efficacité portuaire avec des infrastructures qui surpassent celles des ports africains et européens.
2. Port-Saïd
Plus grande station de ravitaillement en charbon du monde à la fin du XIXe siècle, ce port est aujourd’hui le plus actif d’Égypte, avec une capacité de manutention d’environ 5 millions de tonnes de conteneurs de 20 pieds par an. À l’échelle mondiale, il est classé 15e en termes de performances basées sur le nombre d’escales et de navires.
3. Port de Durban
Confronté à d’énormes problèmes d’efficacité, Durban est le terminal maritime le plus grand et le plus fréquenté d’Afrique australe, avec une capacité de manutention de conteneurs de 2,9 millions d’EVP et une capacité de traitement de plus de 600 000 véhicules. Plus de 5 000 navires accostent au port chaque année, générant environ 60 % des recettes commerciales de l’Afrique du Sud. Un contrat de modernisation et de gestion du port à conteneurs a récemment été signé avec la société philippine International Container Terminal Services Inc.
4. Port en eau profonde de Lekki
Ce port récemment agrandi est désormais le premier port maritime en eau profonde du Nigeria et l’un des plus grands d’Afrique de l’Ouest. Il peut accueillir 2,7 millions d’EVP de 20 pieds et est conçu pour accueillir des navires d’une capacité supérieure à 18 000 EVP.
5. Port de Ngqura
Il s’agit d’un port à conteneurs en eau profonde d’Afrique du Sud, stratégiquement situé au sein d’une zone économique spéciale (ZES), avec une capacité de manutention d’environ 2 millions d’EVP. Il possède le brise-lames le plus long (2,7 km de long) d’Afrique du Sud.
6. Port d’Abidjan
Après l’ajout d’un deuxième terminal à conteneurs en décembre 2022, le principal port de Côte d’Ivoire a augmenté sa capacité totale de manutention de conteneurs à 2,5 millions d’EVP par an. Auparavant, sa capacité était de 1 million de conteneurs.
7. Port de Casablanca
Avec une capacité de manutention d’environ 1,3 million d’EVP, il s’agit de l’un des plus grands ports artificiels du monde. Le port marocain peut traiter 21,3 millions de tonnes de marchandises par an.
8. Mombasa
Connu depuis plus d’un siècle comme la principale porte d’entrée vers l’Afrique de l’Est, le port kenyan de Mombasa a une capacité de traitement de 1,65 million de conteneurs. Il comprend quatre ports : Port Reitz, Old Port, Kilindini et Port Tudor. Son titre de « porte d’entrée » est de plus en plus contesté dans la région par Dar es Salaam en Tanzanie.
9. Port de Doraleh
Ce port polyvalent de Djibouti, d’une capacité de traitement de 1,6 million de conteneurs par an, relie l’Europe, l’Extrême-Orient, la Corne de l’Afrique et le Golfe Persique. Le dernier indice mondial de performance des ports à conteneurs de la Banque mondiale et d’IHS Markit de 2020 a reconnu Djibouti comme le premier port à conteneurs d’Afrique et le 61e au niveau mondial en termes d’efficacité. Une nouvelle voie ferrée relie le port à l’Éthiopie, pays enclavé.
10. Port de Tema
Le port le plus fréquenté du Ghana représente 70 % du trafic de conteneurs et de manutention portuaire du pays.
Le Ghana a récemment ajouté un nouveau terminal qui peut accueillir des navires d’une capacité allant jusqu’à 22 000 EVP, contre 5 000 EVP auparavant. Le nouveau terminal augmente également la capacité de manutention des conteneurs du Ghana à environ 3,7 millions d’EVP par an, contre 800 000 EVP auparavant.
Source : 10 of Africa’s major ports in race for greater share of global trade – thecitizen.co.tz