Le Japon, c’est un pays qui se souvient du passé, vit dans le présent et pense à l’avenir. L’espérance de vie moyenne des femmes au Japon est de 89 ans, celle des hommes de 82 ans. Selon le professeur Vasily Kozlov, “il y a trois raisons qui explique une telle longévité et cette forme de vie active. Le premier est la qualité de la cuisine japonaise. La seconde est la positivité. Tout au long du voyage, tout au long de chaque journée, vous voyez des remerciements tout le temps. Et troisièmement, je n’ai pas vu un seul japonais inactif.”
Avec une économie basée sur l’importation de matières premières et l’exportation de produits de haute technologie, de bonne qualité et à bas prix, le Japon est la troisième économie mondiale, après la Chine en deuxième position et les États-Unis en première position.
Dans les années 1980 et 1990, cependant, le Japon était le deuxième pays le plus riche du monde, avec les États-Unis au premier rang.
Les impositions nord-américaines après la Seconde Guerre mondiale
Parmi les principaux facteurs qui justifient la performance économique japonaise par rapport aux autres nations asiatiques et même au reste des pays du monde, figurent les impositions nord-américaines après la Seconde Guerre mondiale.
En tant que collaborateur des États-Unis, le gouvernement japonais reçoit des prêts de leur part et modernise son industrie, fournissant des équipements de guerre aux Américains, qui s’efforcent d’étouffer les activités communistes en Asie.
Les performances économiques du Japon ont également été influencées par une main-d’œuvre bon marché, des investissements accrus dans la recherche technologique et une éducation de masse.
En 1955, ce qu’on appellera plus tard le miracle économique japonais a commencé. La croissance de la production industrielle était de 11% par an. Pas mal pour un pays qui était en guerre, il y a 10 ans.
Le paradoxe est qu’avec l’arrivée au pouvoir du Parti libéral démocrate au Japon, une économie planifiée commence. La planification de l’État détermine les priorités sectorielles spécifiques dans le développement de l’économie. Au milieu des années 1950, ce sont les industries de base : métallurgie, énergie, construction navale.
Les secrets de la réussite économique du Japon
L’essence du “miracle économique japonais” réside dans la confiance mutuelle entre l’État et les entreprises. Si l’État demande aux entreprises d’investir dans la métallurgie, elles le font. Oui, à leur avantage, car la fiscalité sera optimisée en conséquence.
D’abord la métallurgie, puis la pétrochimie, puis la construction navale. Le pays commence à fondre 100 millions de tonnes d’acier par an, ce qui le place au deuxième rang mondial – après l’URSS et la Chine. Et les Japonais sont devenus les premiers au monde à construire les plus grands pétroliers du monde avec un déplacement de 200 à 300 000 tonnes.
Dans les années 1960, la nouvelle priorité de l’économie japonaise planifiée est le développement des industries de consommation. Les deux plus importants d’entre eux sont l’électronique et l’automobile.
Les entreprises de ces industries reçoivent un soutien maximal de l’État. Notamment économique – ne cherchant pas à faire du yen une monnaie chère, le gouvernement soutient les exportations.
Au début, l’électronique grand public tire avec succès. La connaissance et la technologie ne sont pas prises à partir de zéro. Les Japonais achètent d’abord activement des brevets dans le monde entier, puis, à mesure que les recettes d’exportation augmentent, ils commencent eux-mêmes à investir activement dans la recherche et le développement. Entre 1950 et 1960 seulement, les entreprises japonaises ont acquis plus de 30 000 brevets d’une valeur d’environ 1 milliard de dollars, un investissement très judicieux.
C’est encore mieux illustré par l’exemple de la Tokyo Engineering Company, l’actuelle Sony. La véritable ascension d’une petite startup tokyoïte commence par l’achat aux États-Unis en 1952 d’un brevet pour la production de transistors compacts permettant de réduire le poids des appareils électroniques.
L’entreprise produit un certain nombre d’appareils avec ces transistors, et ses chercheurs, dirigés par le physicien Leo Esaki, travaillent quant à eux à leur amélioration. Et ils font une véritable percée en ouvrant l’effet tunnel dans les diodes. Désormais, les transistors peuvent être rendus encore plus compacts, réduisant ainsi le poids des appareils de plusieurs kilogrammes entiers.
L’entreprise augmente ses exportations, les ventes à l’étranger deviennent la principale source de revenus, et parallèlement, ses coûts de recherche augmentent. En conséquence, de nouvelles découvertes affluent comme d’une corne d’abondance. Dans les années 1960, le magnétoscope fait son apparition, ainsi que la bande magnétique comme support de stockage pour les ordinateurs.
Après Sony, d’autres marques high-tech se précipitent vers le haut des marchés mondiaux. Nikon et Canon poussent les Européens au sommet du marché de la photographie. Toshiba, Panasonic, Hitachi et d’autres se partagent une grande partie du marché des téléviseurs et des magnétophones.
Plus de 3 % du PIB sont consacrés aux développements scientifiques et techniques. C’était plus que dans les pays européens. Le nombre total d’employés des centres de recherche au Japon était supérieur à celui de tous les pays d’Europe occidentale réunis.
Dans les années 1970, le Japon est devenu le leader mondial du nombre de brevets scientifiques et techniques déposés chaque année. Il est frappant de constater à quel point cette tendance est corrélée avec la croissance annuelle du PIB japonais de 10 % – aucun autre pays au monde ne disposait de tels indicateurs.
Un petit marché intérieur nous oblige à nous tourner exclusivement vers les exportations et à rechercher des segments de marché dans lesquels nous pouvons devenir les premiers. Ainsi, le protectionnisme de l’État et cette fusion très notoire de l’État sensei avec des entreprises privées conduisent à une politique d’exportation agressive.
Après la Seconde Guerre mondiale, l’industrie automobile japonaise était dans un état si déplorable que les banquiers et les investisseurs considéraient cette industrie comme totalement peu attrayante et peu prometteuse.
Avant la guerre, les entreprises japonaises ne copiaient que les voitures américaines et servaient les intérêts de l’armée, produisant des voitures blindées et des voitures d’état-major. Pendant les années de l’occupation américaine, la situation n’a fait qu’empirer, les rues du Japon étant inondées de voitures d’occasion américaines. En 1949, des fonctionnaires du ministère du Commerce extérieur du Japon font appel au Premier ministre Yoshida pour lui demander de restreindre l’importation de voitures étrangères dans le pays. Cette démarche clairement protectionniste est en cours et porte ses fruits immédiatement. Soit dit en passant, sur un pied d’égalité avec une autre étape – la fixation de la conduite à droite. Cela a conduit au retrait de la circulation des véhicules militaires américains abandonnés.
Les sociétés d’avant-guerre Toyota, Mitsubishi , etc. s’orientent peu à peu dans la même direction que leurs homologues de l’industrie électronique. Dans les années 1970, les voitures japonaises ont cessé d’être des copies primitives des voitures américaines et ont commencé à suivre leur propre chemin.
Ils sont plus compacts, plus économiques et surtout plus fiables. Grâce à des technologies innovantes, les moteurs japonais sont capables de supporter des kilomètres importants avec une usure minimale.
Une exportation assez importante de voitures japonaises vers les États-Unis commence, ce qui entraîne un conflit économique entre les deux pays. En 1974, pour la première fois, les autorités américaines tentent de mettre fin à la situation inégale – aux États-Unis, les voitures japonaises sont fournies librement et sans restrictions, tandis qu’au Japon, il existe de sérieuses mesures protectionnistes.
La capacité d’attendre et de faire avancer patiemment leurs initiatives est également une caractéristique du Japon.
Les exportations de voitures américaines vers le pays du soleil levant n’ont pas beaucoup augmenté même après quelques assouplissements du protectionnisme japonais. Et les entreprises japonaises ont construit leurs propres usines aux États-Unis et créé des marques haut de gamme spécialement pour le marché américain, qui comptent aujourd’hui parmi les marques haut de gamme dominantes au monde – Lexus, Acura, Infiniti.
La révolution Internet a poussé de nombreuses marques d’électronique “analogique” dans l’ombre. Mais le Japon est toujours à flot. La moitié de toutes les voitures produites au Japon sont exportées. Aujourd’hui, le Japon est à la pointe de la recherche en robotique, nanotechnologie, électronique et informatique. Bien qu’avec des matières premières rares, étant dépendant des exportations, la transformation des produits par le biais d’un support technologique a garanti au Japon une croissance économique exceptionnelle.
Le pays avec l’espérance de vie moyenne la plus élevée au monde (82 ans) ne cesse d’étonner par sa capacité à résister à toutes les adversités.
État féodal-capitaliste avec des démocrates libéraux au pouvoir. Une petite nation soudée sur une poignée d’îles avec presque aucune ressource naturelle. Deux catastrophes nucléaires au cours des 60 dernières années. Troisième place mondiale en termes de PIB et de production industrielle. C’est le Japon.
L’industrie manufacturière et des machines du Japon
Le Japon est l’un des leaders mondiaux dans les secteurs des machines de fabrication et de l’automobile. Les industries manufacturières et de matériaux du Japon comprennent quatre domaines différents : les machines, le pétrole et le gaz, les produits forestiers, ainsi que les métaux et les mines. Le Japon possède une industrie manufacturière importante et très avancée. Les produits fabriqués au Japon jouissent d’une grande réputation pour leur haute qualité, leur durabilité et leur sophistication. Les constructeurs automobiles japonais tels que Toyota, Honda et Mitsubishi comptent parmi les plus grands constructeurs automobiles au monde, et le Japon est le troisième constructeur automobile mondial.
Les principales industries d’exportation du Japon comprennent l’automobile, l’électronique grand public, les ordinateurs, les semi-conducteurs, le cuivre, ainsi que le fer et l’acier. Les autres industries clés de l’économie japonaise sont la pétrochimie, les produits pharmaceutiques, la bioindustrie, la construction navale, l’aérospatiale, le textile et les aliments transformés.
Actuellement, le Japon se concentre sur la fabrication d’articles de précision et de haute technologie tels que des véhicules hybrides, des robots et des instruments optiques.
Agriculture
L’agriculture au Japon joue un rôle important et contribue à environ 1,4 % du PIB national et environ 12 % des terres du pays sont propices à l’agriculture. Le pays manque de terres arables et le système de terrasses est donc utilisé sur de petites zones. Grâce à cela, le Japon a le niveau de production agricole par unité de superficie le plus élevé au monde et un taux d’autosuffisance agricole total d’environ 50 % sur moins de 14 millions d’acres de terres cultivées.
Fabrication
L’industrie manufacturière du Japon est la plus diversifiée, avec diverses industries avancées extrêmement prospères. Le Japon a réussi à devenir un leader en matière de développement technologique dans un large éventail de domaines manufacturiers, notamment les semi-conducteurs, l’électronique grand public, les fibres optiques, la construction automobile, l’optoélectronique, les photocopieuses, les télécopieurs et les supports optiques, entre autres. Le pays est également leader en matière de biochimie et de processus de fermentation dans l’industrie alimentaire. Parmi les constructeurs automobiles japonais figurent Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Isuzu et Subaru. Il existe également des constructeurs de motos comme Kawasaki, Yamaha, Suzuki et Honda.
Pêche
Les bateaux de taille moyenne pêchant au large représentent plus de la moitié de la production totale de poisson au Japon. En revanche, la pêche profonde à bord de grands navires représente la part restante de la pêche totale dans le pays. Certains des fruits de mer pêchés comprennent les crabes, le maquereau, le thon, les sardines, la goberge, les balaous, les palourdes, la truite et les calmars, entre autres espèces de fruits de mer. La pêche en eau douce au Japon comprend des espèces comme la truite et le saumon. Les fermes piscicoles et les écloseries représentent environ 30 % de l’industrie de la pêche du pays. Au Japon, il existe environ 300 espèces de poissons dans les différentes rivières du pays et certains des poissons de ces rivières comprennent le chevesne, le gobie du poisson-chat, le hareng et d’autres créatures d’eau douce comme les écrevisses, les crabes et les homards.
Tourisme
Le tourisme au Japon est une industrie en pleine croissance au fil des années. Les Jeux olympiques d’été de 2020 auront lieu à Tokyo, au Japon, et le gouvernement prévoit qu’ils accueilleront environ 20 millions de visiteurs chaque année d’ici là. Certains des endroits célèbres du pays comprennent les quartiers de Shibuya, Shinjuku, Asakusa et Ginza à Tokyo. Les autres lieux touristiques préférés incluent les villes de Kyoto et d’Osaka. Hokkaido est également une destination touristique célèbre et compte de nombreuses stations de ski et hôtels de luxe, dont certains sont en construction dans la région. Le château de Himeji est également une autre attraction touristique populaire du pays.
Autres Industries Importantes
D’autres industries importantes et majeures au Japon comprennent l’exploration minière et pétrolière, et de vastes gisements de métaux de terres rares ont été découverts dans les zones côtières du Japon. Le secteur des services joue également un rôle important dans l’économie et représente environ les trois quarts de la production totale de l’économie. Les principaux acteurs du secteur des services comprennent l’immobilier, les assurances, la vente au détail, la banque, les télécommunications et les transports, et certains des principaux acteurs du secteur comprennent des sociétés telles que Mitsubishi Estate, Mitsui Sumitomo, Mizuho, NTT, Softbank Japan Airlines et Nomura. parmi beaucoup d’autres.